Šī Volvo S60 D5 185zs 400nm vertīgākā priekšrocība ir samērā mazs nobraukums, ļoti laba dzinēja un transmisijas darbība un pārsteidzoši labi saglabājusies virsbūve. Man ir arī 2014.gada Volvo V60, abiem (V60 un S60) dibeni (apakšas) izskatās vienādā stāvoklī. Paradokss. Šis Volvo S60 ir atbraucis no Itālijas 2014.gadā un Latvijā bija turēts garāžā. Šo automobili nebija lietojuši nabagi, bet pēdējos trijos gados viņs ir nobraucis 9000km. Automobilim pie 219500km nobraukuma bija veikta vērtīga apkope, nomainīta dzinēja eļļa ar eļļošanas sistēmas skalošanu (10min. ar lētu skalošanas eļļu Carvey 5W30), nomainīts automātiskās pārnesumu kārbas šķidrums, kura maiņas gaitā uz skalošanu un uzpildi bija izlietota 20 litru kanna ATF šķidruma. Pārnesumi pārslēdzas ļoti laideni. Nomainīti degvielas, eļļas un gaisa filtri, iztīrīts EGR vārsts, droseļvārsts un caurule starp EGR vārstu un ieplūdes kolektoru. Automobilim nedarbojas aizmugures otrais no kreisās puses parkošanas sensors, to uzrāda arī borta kompjūteris, kā vienīgo kļūdu. Bagažniekā atrodas divi jauni parkošanās sensori iepakojumā. Apbrīnojami, bet tik vecam automobilim DPF (kvēpu filtra) reģenerācija ieslēdzas precīzi ik pēc 750 – 800km nobraukuma pilsētā un nekādi tur mītiskie taisnie gabali ar lielu ātrumu un augstiem apgriezieniem nav nepieciešamie. Pēdējā reģenerācija sākās apmeram 5 min pirms es sasniedzu galapunktu, paturēju stāvošu auto tukšgaitā vēl tik ilgi (apm15’), kāmēr varēja pietuvināt plaukstu pie paša uzpūtēja (karstās atgāzes izbeidzās). Skatē auto uzrādīja atgāzes 0, 02. Auto cenā ietilpst arī četras vissezonas riepas ar 6-7mm augstu protektoru. Šoziem, braucot pa Jelgavas šoseju ar pilnīgi uzsildītu dzinēju kruīza kontrolē ar 85km/h, momentālā degvielas pateriņa indikators uzrādīja no 3.2 līdz 4.2 litri/100km degvielas patēriņu, atkarībā no reljefa, protams ar Neste Pro Diesel degvielu. Rīgā ziemas degvielas patēriņš šoziem ir 7.4 litri/100km (dīzelis ilgi uzsilst īpaši pie īsajiem braucieniem), vasarā Rīgā apm. 6.6-6.8 litri/100km. Jau sen esmu pensionārs un biju plānojis, ka šis klasiskais Volvo S60 būs mans pēdējais mana mūža auto, jo atlikušais automobiļa agregātu resurs ir lielāks nekā esošais nobraukums, bet nejauši nopirku no viena laba cilvēka sen kāroto Porsche Cayenne S 4.5 V8. Visas apkopes šim Volvo S60 ir veiktas Volvo autodarbnīcā RN auto. Brīnums, bet šim S60 sēdekļi un īpaši galvas atbalsts ir ērtāki nekā manam Porsche Cayenne.
Power steering Electric power steering Conditioner Climate control Autonomous heater Cabin air purifier Board computer Tire pressure monitoring Parking sensor front Rear parking sensor Rear view camera Night view camera Surround camera Distance sensor Rain sensor Круиз-контроль Adaptive cruise control Pedestrian detection Assistance in movement on the strip Assistant "dead" zones Automatic parking Recognition of traffic signs Emergency braking system Keyless Go System Start-Stop El. trunk closing El. lockable doors El. rear curtain
Equipment
Roof rails Hitch Luke Panoramic luke Four-wheel drive 4x4 Air suspension Spoiler Пороги Sports package Service book Alloy wheels
Power steering
Calculate insurance
