Mainu BMW K100Rt Cafe Racer pret citu moci ar piemaksu uz manu pusi. Izskatīšu dažādus variantus.
Par BMW - otra tāda nav, ļoti daudz custom detaļu. Mocis pēc pārbūves reģistrēts CSDD kā vienvietīgs, bet faktiski, noņemot dekoratīvo asti, var braukt divatā. Kopš pārbūves praktiski nav braukts, ne vairāk kā 500km, testējot, jo tika būvēts priekš pārdošanas.
Pārbūves laikā izdarīts sekojošais:
Rāmis nostrūklots un pārkrāsots;
Diski nostrūkloti un pārkrāsoti;
Bremzes nostrūklotas un pārkrāsotas, pēc tam saliktas ar EBC ultra high friction klučiem un jauniem virzuļiem;
Jauni Brembo bremžu diski priekšā un aizmugurē;
Jaunas Metzeler Laser riepas;
Jauns, regulējams YSS aizmugurējais amītis;
Custom nerūsējošā tērauda izplūde;
Bāka pārkrāsota, uzlikta jauna karstuma izolācija, jauns degvielas filtrs un Dixer Parts alumīnija bākas vāciņš;
Custom “vējstikls”;
Custom dekoratīvā aste;
Jauns BOSCH ventilators;
Atsevišķš temperatūras devējs ar dačiku zem bākas;
Uzliktas jaunās paaudzes BOSCH EV14 sprauslas. Mocis pēc tam saregulēts pie Maxmoto. Ar šīm sprauslām daudz responsīvāks un agresīvāks. Ar visu zaudēto svaru, verās ļoti labi;
Jauns Sachs sajūga disks un jauns kabelis;
Jaunas akseleratora kabelis;
Jaunas NGK sveces;
Jauns custom radiators, kas taisīts pie Nitram;
Jauns custom dabīgās ādas beņķis;
Clip on stūre no Suzuki katana un Daytona ručkas;
Jauns Acewell ACE-2853 spidometrs, kas sajūgts ar magic box BEP 3.0;
Jauns lukturis;
Jauni Highsider spoguļo ar LED pagriezieniem (E-marķēti);
Jauni highsider LED aizmugurējie pagriezieni, kombinācijā ar gabarīt un bemžu gaismām (E-marķēti);
Jauns akumulators, startera relejs un ģeneratora sprieguma regulators;
Jauns sporta filtrs;
Jauna aizdedze, pārvietota labajā pusē zem bākas;
Jaunas eļļas dzinējā, kārbā un reduktora.
Moci var apskatīt Ādažos vai Rīgā, iepriekš vienojoties.
